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商品訊息簡述:
籲港府全面封關 醫管局工會3日發動罷工
因為不滿武漢肺炎疫情持續擴散，香港政府卻遲遲不肯進一步強化邊境管制，香港醫管局工會預計明天要發起醫護人員分階段大罷工，抗議港府不作為，讓前線醫護人員身現不必要的危險當中。
醫管局女同按摩棒員工陣線：「罷工抗議。」
高票數通過罷工投票，香港醫管局工會幹部說起眼前困境，忍不住哽咽。
醫管局員工口交推薦陣線主席余慧明：「我們罷工是政府逼出來的，政府要做的是，是要一早當機立斷宣布封關，把握時機阻止社區爆發，但政府一次又一次無視我們的訴求。」
令香港醫護人員憤怒的是，眼看香港已經出現本地感染案例，防疫困難擺在眼前，港府卻還是維持，只禁止湖北人入境的措施，至於是不是來自武漢，全靠旅客誠實申報，沒有查核機制。
香港大學教授袁國勇：「必須即刻考慮，全面將關口人流減至最低，換句話說我不管種族國籍各方面身份，全部你如果沒有必要原因，你不要進出關口。」
原訂2日跟港府舉行的談判，因為特首林政月娥拒絕出席而流產，醫管局工會，預計星期一展開兩階段罷工，第一階段，涉及三千名醫護人員，約佔香子宮插入港第一線醫療人員的一成，如果當天晚上港府再不回應，就要發動一萬八千人罷工。
行政會議成員林正財：「可能我們不能單用勸喻形式，而是用更強力措施壓縮人流，也不排除立法的可能性。」
在工會壓力下，香港行政會議成員稍稍鬆口，但防疫壓力不只如此，一號晚間，聽說要在美孚山區設立隔離中心，當地民眾再次上街，抗議它跟住宅區距離太近，像這樣聞病毒色變的日子，恐怕還得維持一段時間，因為香港醫學專家推估，武漢肺炎疫情將在4、5月達到最高峰，6、7月間，才會趨緩。
《TVBS》提醒您：
因應武漢肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
馬斯克親臨滬超級工廠 Model 3正式交車
特斯拉在上海的超級工廠，2019年1月7日動工，如今才滿一年就迎來正式交車，特斯拉執行長馬斯克親臨按摩棒槌使用心得交車儀式現場，開心到在台上跳起舞來，並且宣布不只Model 3，未來超級工廠的二期工廠建成，將用來生產中國製的Model Y；特斯拉超級工廠繳出的成績單激勵特斯拉美國股價，從去年第四季開始，一路上揚，從最低每股220美元，漲到突破450美元，特斯拉市值來到845億美元，直逼美國兩大龍頭車企，通用汽車和福特汽車市值總合。
手舞足蹈在台上開心跳起舞來，接著還脫下外套忘情搖擺，特斯拉位在上海臨港的超級工廠，才滿周年，就能達成交車目標。
主持人：「為他們交付他們的車輛。」
這回領到中國製Model 3的是十位一般民眾車主，加上先前15位員工車主，總共25台中國製Model 3正式出廠。
特斯拉CEO 馬斯克：「我真心認為是特斯拉員工和政府官員，幫助了這一切發生，你們取得了不可思議的成果，我覺得任何人都意想不到。」
中國製Model 3有灰、白、藍三種顏色，共通特徵是車尾LOGO特斯拉中文字體，在售價方面從原先人民幣35萬5800元降價到32萬3800元，加上大陸情趣跳蛋如何使用政府對新能源車購買補貼，最後人民幣不到30萬就能買到一台全新Model 3，價格有十足競爭力。
特斯拉CEO 馬斯克：「Model Y是致力於打造，我們大家都買得起、負擔得起的SUV，就像我們的Model 3是希望，能夠打造大家都負擔得起的家用轎車，我們將加大、加速在中國的投資，不僅有Model 3、Model Y，將來還會有更多Model系列在中國製造。」
馬斯克親臨中國製Model 3交車儀式，還帶來進一步投資計畫，正在建設的二期工廠，將用於生產特斯拉去年三月才發布的Model Y車款。
Model Y同步開啟中國版預訂，電動SUV車款，正好符合大陸消費者喜好，起售價約人民幣44.4萬，預計未來有望降價，原因在於，雖然目前中國製車款使用中國生產零件比例僅占三成，但到今年底，預計實現零件百分百中國產。
評論員 許樹澤：「中國目前所有零配件的生產商，都是它的同盟，包括電池廠商，包括更重要的中國最大的城市的地方政府(上海)，大家說你這中國速度快為什麼，因為有錢，誰給的錢？整個中國銀行業為它提供了150億人民幣的貸款。」
大陸A股中32家進入特斯拉供應鏈的上市公司跟著受惠，大陸市場更是特斯拉股價的催化劑，從2019年第四季起，短短三個月特斯貞操帶 sm拉股價從最低220美元左右，漲到突破450美元，市值達到845億美元，相較美國兩大龍頭車企，通用汽車和福特汽車約860億美元市值總合，僅差約15億美元，馬斯克個人資產增加到285億美元，躍上美國富豪排行榜第20名。
央視新聞：「這個生產線呢是成一字型，直線型擺開總長度是六、七百米長，在鏡頭的那一頭，是白車身過來一路過來就能看到組裝完整的整車了，生產線上是佈滿了工業機器人，非常的智能。」
超級工廠解決特斯拉產能問題，從2018年7月宣布要將美國以外第一間大型工廠落戶上海後，同年10月拿到86萬平方公尺工業用地，2019年初動工，2019年10月開始試生產。對大陸來說，超級工廠的成績單，是對外資開放的典範；只不過，挾帶優勢的特斯拉，也將為大陸本土電動車帶來不小壓力。
西南證券分析師：「其他的一些純電汽車的廠家的話呢，包括這個小米、蔚來和這個榮威，都推出了續航力達600公里的產品，而且價格比特斯拉還低，因此呢未來這個純電汽車市場的話呢，競爭進一步加劇。」
隨著中國製特斯拉車加快駛進市場，大陸車市也將面臨新一翻局面。
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