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商品訊息簡述:
到底哪裡能飛？ 無人機飛行區域圖資未出爐
隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，不過相關意外頻傳，也讓外界重視納管問題，其實去年增訂的「無人機專章」原本今年七月就要上路，但因為縣市政府空域範圍還沒有明確劃分，才延至明年。目前民航局也正和地方政府調閱資料，希望彙整全國圖資的APP能趕在明年松岡千菜上路。
無人機新制明年上路，地方管制空域仍未整合。
上課時間，同學們依序刷卡進教室，就定位後，好戲即將上演。
指導老師vs.學生：「一二三無人機！」
伴隨磅礴音樂，八台無人練習機一同升起，過程中旋轉、翻滾、變換隊形，一旁七年級孩子聚精會神看著，因為關鍵的飛行程式，就是由他們一起完成。
大觀國中學生林偉博：「一組有三個人，一個是操控平板、兩個是擺飛機的，擺到卡上面，它就會按照指令一起飛。」
記者李頂立：「一進到教室裡面，就可以發現有濃濃的科技感，甚至在一旁的檯子上面可以發現放了一排的無人練習機，其實我們來到的是全國首座、甚至放眼全球都是相當少見的無人機教育體驗中心，在教室中間還有看到有這個專業防護網，讓孩子們練習飛行時不會受到傷害。」
平板上設計連續指令，無情趣內衣褲哪裡買人機就會做出相應動作，配合新課綱，訓練學生邏輯思考和編寫程式的能力，目前先以新北市大觀國中作為據點，排進七年級的正式課程，未來也打算整合資源和其他單位共用場域。
中華海峽兩岸教育聯合會理事長伍必中：「現在目前大家都在做無人機的表演，而我們是希望能夠真正落實，把無人機教育能落實在108課綱裡面，落實在國小國中裡面，讓他們透過這樣無人機教育的學習，未來也有一技之長。」
無人機教育不僅進入校園，相關民用、商用領域也將越來越蓬勃，但意外事件頻傳，空域管理勢在必行。立院去年三讀增訂「無人機專章」，明年三月底上路後，重量250克以上都要註冊，2公斤以上需要考照才能飛行，若無照操作最高可罰30萬元。
民航局飛航標準組組長林俊良：「個人休閒娛樂、2公斤以下不用(考)，那2公斤以上，或是你是空拍公司，我用無人機任何用途的公司、包含媒體，這些都必須來考術科。」
9月開始已分階段開放政府機關、專業人士報考，休閒玩家預估要到明年三月後才能考照，對於首批通過考試、目前身為考官的吳修廉來說，證照制度的建立確實有助於產業發展。
無人機協會理事長吳修廉：「經過現在民航局的考試要求之後，我們就像汽車一樣可以很快明確知道說，你這個飛手是不是已經具備一定的操作能力，具有合法的操作執照，可以很放心的把案件交給他。」
未來飛行區域以400呎為分界，以上屬民航局管轄，沒有申請不能飛，以下則屬地方政府管理。不過吳修廉透露，管制空域範圍卻還沒有明確劃分。
無人機協會理事長吳修廉：「本來(新制)是七月一號要上路，因為空域一直沒有畫出來，匆忙上路的話大家仍然不知道哪邊空域是安全哪邊是被限制的。」
民航局飛航標準組組長林俊良：「未來會提供圖資的APP，那我們會整個全台灣的圖資，所以你用你的手機你自己定位，你可以查到現在所在地是潤滑液找阿曼達買綠色的還是紅色的。」
隨著操作、購買門檻降低，無人機逐漸走向普及，而市面上超過6成以上都屬大陸製造，衍生的資安疑慮暫時也沒有法規把關，對此經濟部表示，台灣目前也在發展無人機，並不鼓勵用大陸製無人機，未來也將與交通部科技部聯手加速孕育產業。
嚇！以為北捷濺血 男喝紅酒「吐一片」虛驚
最近正逢尾牙季節，民眾選擇搭成大眾運輸回家，但捷運上「醉客」近期也越來越多，其實捷運可以拒載醉客，如果躺臥在地上或車上恐怕會被罰7千5，在車上鬧事也會被強制架離，不過有些人醉到睡在車廂上，恐怕到了底站還沒有下車，就可能會被原車載回去。
男子整個人癱軟坐在月台上已經面無表情，仔細看腳邊一大灘紅色液體，還以為是血跡嚇壞不少路過民眾。
站務人員上前關心，才發現原來只是喝醉了虛驚一場，但男子睜著眼卻已經開始放空，但最近正逢尾牙季節喝醉的人還真不少。
站務人員：「先生麻煩你先坐起來。」
無獨有偶在後庭清洗板南線，這名男子整個平躺在座位上，手機掉在一旁也沒發現，就怕有危險站務人員趕緊叫他醒醒，男子才嚇到趕緊撿起手機，其實捷運可以拒載醉客，躺臥在車廂或月台可開罰1500到7500元，遇到鬧事的屢勸不清也可能會被強制架離。
記者何冠毅：「雖然已經到了終點站，但是如果貞操帶 sm沒有下車還待在車上，就有可能會被原車載回土城。」
通常到站之後不用特別下車也能往回坐，若喝醉酒睡在座位上恐怕又會踏上漫長旅程，只是進站2小時就會被鎖定，出站得多付20元單程票價，但像文湖線到了底站無法原車返回，就會有工作人員提醒要下車。
不過站務人員買菜組深夜必殺道具如果發現有人睡著也會上車關心，且部分只停靠大安、亞東醫院、北投等等的區間車也會進行清車，不至於會不斷來回往返，但搭車還是盡量保持清醒，票價再補沒關係，更重要的是乘客安全問題。
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